A EPCOL acompanha o contributo da Liquid Gas Europe à revisão do Regulamento (UE) 2023/1804 (AFIR), sublinhando o papel do GPL (Autogás) e dos gases renováveis na descarbonização do transporte.

Segundo a entidade, a UE deve adotar uma abordagem tecnologicamente neutra, valorizando infraestruturas existentes. O Autogás já representa mais de 8,5 milhões de veículos e 30.700 postos na Europa, sendo uma solução imediata para reduzir emissões sem substituir veículos .

A proposta defende a transição para combustíveis renováveis como bioGPL e rDME, capazes de reduzir emissões até 80% e utilizáveis nas infraestruturas atuais . Destaca ainda vantagens como simplicidade de abastecimento, transparência de preços e contributo para a qualidade do ar.

A LGE alerta para lacunas no AFIR: falta de monitorização do GPL no EAFO, necessidade de alinhamento com RED III e com o sistema de rastreabilidade europeu, bem como desequilíbrios no financiamento focado sobretudo em eletricidade e hidrogénio .

Entre as recomendações estão:

1. Reforçar a visibilidade do GPL nos dados europeus 

2. Reconhecer gases renováveis como solução de descarbonização 

3. Garantir financiamento tecnológico neutro 

4. Promover acessibilidade e coesão territorial 

A EPCOL reforça que a utilização de infraestruturas existentes pode acelerar a descarbonização de forma eficiente e economicamente sustentável, contribuindo para os objetivos climáticos europeu.